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Cruise宣布在德克萨斯州扩大其无人驾驶叫车服务，继去年12月奥斯汀之后，休斯敦和达拉斯也加入了这一名单。Cruiserobotaxi仍在奥斯汀夜间工作，因此大多数人都不知道这项服务。我们还预计德克萨斯州的其他两个城市会缓慢推出。

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尽管经济形势严峻，Cruise仍继续在更多城市扩展服务。这家由通用汽车控制的公司刚刚公布了令人失望的财务业绩。克鲁斯像没有明天一样消耗现金，每个季度注销大约5亿美元。截至3月底，这家初创公司只有24亿美元的现金，这让许多人怀疑它在2024年之后的未来。

这或许可以解释为什么Cruise如此急于在新的城市和地区开展业务。在宣布取消旧金山的时空限制并在亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州奥斯汀扩张后，Cruise现在又将目光投向了德克萨斯州的更多城市。该公司宣布在休斯敦和达拉斯推出自动驾驶汽车，目前采用监督形式，由一名司机驾驶。休斯敦将是第一个开始测试无人驾驶汽车的城市，紧随其后的是达拉斯。

在第一阶段，普通民众将无法在这些城市订购Cruiserobotaxi。这家初创公司正在使用员工在安全驾驶员在场的情况下测试系统。之后，Cruise将转向无人驾驶测试，如果一切顺利，将向公众开放这项服务。然后会像旧金山那样慢慢扩大营业时间和区域。这是一个缓慢的过程，但安全总比后悔好。

尽管Cruise表示去年12月在奥斯汀开始了首批付费乘车服务，但仍仅限于夜间运营。这就是为什么很少有人见过Cruise的无人驾驶汽车。从对KyleVogt宣布的反应来看，有些人甚至不知道Cruise在奥斯汀开展业务。还是AV初创公司将很快将其商业服务扩展到城市，就像在旧金山发生的那样。考虑到Cruise在其地图上添加的三个城市，

得克萨斯州似乎是Cruise除了加利福尼亚州之外最重要的目标。该公司最近宣布，其无人驾驶吊舱Origin今年也将在奥斯汀开始测试。这使得克萨斯州成为克鲁斯的重要州。不过，加利福尼亚不会降级。Cruise最近向加州DMV提交了一份请求，要求获得在全州范围内测试其无人驾驶汽车的许可。如果获得批准，这将标志着自动驾驶出租车首次进入主流。

希望这会在克鲁斯用完钱之前发生。这家初创公司的目标是到2025年为通用汽车带来10亿美元的收入，到2030年为500亿美元。不过，Cruise没有对盈利路径做出任何估计。随着它将业务扩展到更多城市，它的支出增加，使其可能从有限数量的客户那里获得的收入相形见绌。